汽車配件貨架的設計一般是先將汽車配件分門別類：通?？煞譃榇蠹?、小件、零配件、汽車玻璃、汽車輪胎、汽車排氣管等。貨架的結(jié)構是根據(jù)上述的配件外形而設計，而貨架的外形則具有統(tǒng)一性，這樣可將原來難以堆放及存儲的汽車配件很好有效地存儲，但倉儲內(nèi)仍然顯得整齊有序。有效地避免了空間浪費，同時貨物亦得到保障。

從2008年的發(fā)展來看，幾家大的倉儲貨架廠家都有不斷擴張的趨勢，通過擴大制造基地，都試圖靠規(guī)模效應來提高整體綜合競爭力，有的早在2006年、2007年就已經(jīng)開始。倉儲貨架市場現(xiàn)狀分析：目前倉儲貨架市場沒有行業(yè)標準的制約，貨架的制造門檻低。中國經(jīng)濟高速發(fā)展的十年間，涌現(xiàn)了大量的貨架生產(chǎn)企業(yè)，使得市場競爭的白熱化程度日趨嚴重?？梢园?/span>的貨架生產(chǎn)廠家分為、中端、低端三個層級。

其中貨架制造廠家具有的規(guī)?；藴驶a(chǎn)，從設計、生產(chǎn)制造、質(zhì)量、安裝等各方面都遵循各自的企業(yè)標準和國外相關標準，有自創(chuàng)的品牌。近幾年，貨架的出口都處于較快增長的態(tài)勢，國內(nèi)企業(yè)依靠自身價格在市場上的優(yōu)勢，以及信用證付款，再加上國內(nèi)市場競爭的愈演愈烈，很多企業(yè)也都致力于國外客戶的開發(fā)。因此，越來越多的企業(yè)開始角逐市場占有率，產(chǎn)能都在迅速擴大，市場競爭異常激烈。尤其是從2009年上半年開始，受2008年底金融風暴的影響，整個需求市場萎縮，幾家大的貨架企業(yè)激烈地爭搶有限的幾個項目，為了使自己剩余的產(chǎn)能得到滿足。

在此期間，價格的整體水平下降，使得貨架企業(yè)的處境更加艱難。2008年10月份開始的金融海嘯對中國實體經(jīng)濟的影響，使得2009年到目前為止整個出口市場陷入低迷，原先以出口為主要市場的貨架企業(yè)產(chǎn)能嚴重不足，從而投身到內(nèi)銷項目的競爭之中。但是，從2008年初開始，隨著美元匯率的急劇下跌，2008年春節(jié)過后，鋼材原材料價格的一路上揚，對貨架出口企業(yè)產(chǎn)生了很大影響。濟南貨架市場的發(fā)展形勢分析：

1、密集性存儲系統(tǒng)不斷增加。

2、在冷鏈、煙草、醫(yī)藥等特殊行業(yè)，要研發(fā)新型的設備，提升企業(yè)的綜合競爭優(yōu)勢;

3、貨架企業(yè)要提供定制的倉儲貨架產(chǎn)品，還要提供一體化的倉儲貨架系統(tǒng)的解決方案;

4、單體項目的規(guī)模越來越大。

5、倉儲貨架企業(yè)要提供專業(yè)化的綜合型的倉儲物流方案的規(guī)劃設計;

6、貨架行業(yè)要向大規(guī)?；较虬l(fā)展，從產(chǎn)品的標準化、新產(chǎn)品的研發(fā)，以規(guī)?；档推髽I(yè)的生產(chǎn)成本;

7、機械化物流進人自動化物流在逐年增加。