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現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)中，倉儲(chǔ)貨架形成了許多的類型，它們有不一樣的構(gòu)架裝備，形成了不一樣的存儲(chǔ)貨品的形式。或裝貨多，或承載能力強(qiáng)、或自動(dòng)化程度高、或具有多種功用與一身。這其間，穿梭式貨架在幾年來，深受需求者的期待，倉儲(chǔ)貨架廠家自身具有的特征構(gòu)成，讓其在工作中比較別的一般的倉儲(chǔ)貨架，具有許多個(gè)優(yōu)勢(shì)特色。
但相對(duì)而言，也存在著一些缺陷與缺乏。如何提升庫房利用率，做作業(yè)效率，降低企業(yè)運(yùn)營成本，已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略思考的關(guān)鍵問題，也是棘手問題，表示，企業(yè)采購之前需考慮所采購的貨架的特點(diǎn)是否符合自己倉庫的需要。
例如橫梁式貨架比貫通式貨架節(jié)省倉庫空間，山東貨架倉庫空間利用率搞存取方式上上可先進(jìn)先出，但存取密度上沒有后者好。已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略思考的關(guān)鍵問題，也是棘手問題，表示，企業(yè)采購之前需考慮所采購的貨架的特點(diǎn)是否符合自己倉庫的需要。例如橫梁式貨架比貫通式貨架節(jié)省倉庫空間，倉庫空間利用率搞存取方式上上可先進(jìn)先出，但存取密度上沒有后者好。
柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，靠墻區(qū)域的貨架總深度一般控制在5個(gè)托盤深度以內(nèi)，中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架總深度一般控制在10個(gè)托盤深度以內(nèi)，以提高叉車存取的效率和可靠性。
